鐵路玻璃鋼電纜槽是電力系統中運用歷史長的電纜橋架，因其強度高，能適用于各種場合，制作也比較簡單方便，所以一般老的發電廠和變電所使用的電纜橋架，基本上都是鐵路玻璃鋼電纜槽。

　　鐵路玻璃鋼電纜槽的缺點是：消耗鋼材比較大，在許多惡劣環境條件下，例如地鐵、隧道、化工企業、多雨潮濕或沿海鹽霧等場合，使用鐵路玻璃鋼電纜槽極易銹蝕，無論鍍鋅與否，鍍鋅不過可以延緩銹蝕一年左右，設施的維護費用高，使用壽命也較短。工程塑料電纜橋架，前幾年，市場上出現了大量的以PVC或聚丙烯為材料的鐵路玻璃鋼電纜槽，采用注塑成型，該種方法效率高，成本低，其缺點是容易老化，且強度不夠。

　　鐵路玻璃鋼電纜槽特點：

　　鐵路玻璃鋼電纜槽壽命長、強度高、無渦流損耗，安裝方便、無需接地等特點通過了科技成果鑒定，榮獲國家專利3項，其中承插式橋架以自然防盜榮獲發明專利，填補了國內空白。鐵路玻璃鋼電纜槽用于電纜溝電纜安裝支撐，具有鋼鐵橋架、涂塑鋼橋架、CPVC橋架和陶瓷橋架不可比擬的優良特性。

　　(1)鐵路玻璃鋼電纜槽以合成樹脂為粘結劑，玻璃纖維及其制品作增強材料而制成的復合材料，稱為玻璃纖維增強塑料。因其強度高，可以和鋼鐵相比，故又稱為玻璃鋼(FRP)。

　　(2)鐵路玻璃鋼電纜槽輕質高強玻璃鋼的比重只有1.4-2.0，即只有普通鋼格的1/4-1/6，比鋁還要輕約1/3，而機械強度卻能達到或超過普通碳鋼的水平，例如某些環氧和不飽和聚酯玻璃鋼，其拉伸和彎曲強度均能達到400Pa以上，按比強度計算，已達到或超過某些特殊合金鋼的水平。

　　(3)鐵路玻璃鋼電纜槽優良的耐化學腐蝕性，玻璃鋼與普通金屬的電化學腐蝕機理不同，因它不導電，所以不會產生磁漩渦流，是奧氏體電纜橋架的完美替代品。對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質有著良好的化學穩定性，特別有強的非氧化性酸和相當廣泛的PH值范圍內的介質中都有良好的適應性。過去用不銹鋼也對不了的一些介質，如鹽酸、氯氣、二氧化碳、稀硫酸、次氯酸鈉和二氧化硫等，現在用玻璃鋼可以很好的解決。

　　(4)鐵路玻璃鋼電纜槽由玻璃纖維團狀模壓料模壓成型，成型工藝操作可靠，且能適應自動化、機械化生產的要求，改善勞動條件，是為高效率的生產異型聚酯玻璃鋼制品的一條新的途徑。制品尺寸精確，表面光滑，參數統一規范，質量穩定。